Несмотря на эти трудности, власти региона намерены увеличить объём перевозки угля в 2026 году на 6 млн тонн, что позволит достичь общего объёма в 60 млн тонн угля в год.
Этот шаг предполагает усиление инфраструктуры для транспортировки угля, что может способствовать увеличению экспорта и поддержке угольных компаний. Однако, в условиях сложной экономической ситуации, таких как низкие цены на уголь и нестабильность валютных курсов, такие меры могут не решить все проблемы отрасли.
В то же время, увеличение объёма перевозок угля может быть частью долгосрочной стратегии по диверсификации экспортных рынков или развитию внутреннего потребления, что могло бы помочь отрасли вернуться на прибыльный уровень.
Губернатор Кузбасса Илья Середюк сообщил, что 75% угольных компаний региона работают с убытками из-за падения мировых цен на уголь и колебаний валютных курсов. Тем не менее, власти планируют увеличить объём угольных перевозок в 2026 году на 6 миллионов тонн, доведя общий объём до 60 миллионов тонн в год.
Причины кризиса в угольной отрасли: Основные факторы, усугубляющие ситуацию, включают:
- Падение мировых цен на уголь: В первой половине 2025 года наблюдалось значительное снижение цен, что сделало многие предприятия убыточными.
- Укрепление рубля: Это повысило себестоимость экспорта и уменьшило прибыль угольных компаний.
- Высокие логистические расходы: Железнодорожные тарифы за последние пять лет увеличились на 50%, что повысило долю логистических затрат в цене угля.
- Санкционное давление: Сокращение поставок угля в Европу заставило компании переориентировать экспорт на азиатские рынки, что усложнило логистику.
На октябрь 2025 года 18% угольных предприятий Кузбасса (17 из 151) приостановили свою деятельность. Прибыль угольных компаний за первые шесть месяцев 2025 года упала в пять раз по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Планы по увеличению перевозок: Власти Кузбасса ведут переговоры с РЖД о заключении соглашения на 2026 год с целью увеличения объёма отгрузки угля в восточном направлении до 60 миллионов тонн, что на 6 миллионов тонн больше, чем в 2025 году. Заместитель губернатора Леонид Старосвет подчеркнул важность модернизации инфраструктуры Восточного полигона и внедрения системы мониторинга ежедневных объёмов погрузки угля.
Меры поддержки отрасли: Для преодоления кризиса принимаются следующие меры:
- Отсрочка по налогам и страховым взносам: Угольным предприятиям предоставлена отсрочка по уплате налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и страховых взносов до 1 декабря 2025 года. Рассматривается возможность продления этой меры до мая 2026 года.
- Адресные субсидии: Компании получают компенсации части логистических расходов при экспорте угля на дальние расстояния, в том числе сибирским угольным компаниям компенсируется 12,8% стоимости тарифов на экспорт в северо-западном и южном направлениях.
- Реструктуризация задолженности: Предприятиям с высоким уровнем долговой нагрузки предоставлена возможность реструктурировать свои кредиты.
- Поддержка занятости: Работники предприятий, приостановивших свою работу, могут получить новые вакансии на действующих предприятиях или пройти переобучение для работы в других отраслях.
Перспективы и риски: Эксперты прогнозируют, что кризис в угольной отрасли может продолжиться и в 2026 году. Прогнозы на 2026–2028 годы предполагают ежегодное снижение объёмов добычи угля на 2–3%. Среди других вызовов:
- Конкуренция на мировых рынках: Уголь из Кузбасса сталкивается с конкуренцией со стороны стран, таких как Индонезия и Австралия.
- Экологические ограничения: Многие страны снижают использование угля в связи с его вредным воздействием на окружающую среду.
- Бюджетные последствия: Снижение налоговых поступлений от угольной отрасли приведёт к дефициту бюджета региона. В 2026 году Кузбасс может потерять около 40 миллиардов рублей доходов.
Власти региона подчёркивают необходимость диверсификации экономики, развития других отраслей, таких как машиностроение, металлургия и химическая промышленность, а также создания новых рабочих мест вне угольной отрасли.